Kendi sınıfında devrim yaratan Mazda 3, Spor otomobil beklentinizi bütünüyle aşan yeni bir konsept sunuyor. Gövdeyi şekillendiren sert ve keskin hatlar Mazda 3'e agresif ve sofistike bir dış görünüm kazandırıyor. Mazda 3 Sport atletik ve enerjik, Mazda3 ise sportif ve güvenli bir kişilik taşıyor.

Dış Tasarım

Mazda3 geliştirme ekibi, hem heyecan verici, hem de konforlu bir otomobil kavramını gerçekleştirmek için yola çıktı: davetkar görüntü ve sürüş zevki anlamında heyecan verici; geniş mekan, kullanıcı kolaylığı ve kalite anlamında konforlu. İyi tasarlanmış bir duruş ve sportif görünüm, 5-kapılı Mazda3 Sport modelin coşturucu performans ve çeviklik kapasitesini açıkça dile getirmektedir.

İç Tasarım

Mazda3, dokusu ve görünümleri özenle seçilmiş malzemelerin de sayesinde, görsel heyecan uyandıran ve sürüş keyfine eklenen genel havasıyla, canlı ve aynı zamanda rahat bir kabin içi tasarıma sahiptir. Yolcuları sıkıntı hissi vermeden yumuşak hatlarla saran sade biçimler, türünün ilk örneği dinamik bir ortam elde etmek üzere biçim ve renk verilmiş yan paneller ve fonksiyonel parçalarla bir araya getirilmiştir.

Ses Sistemi

Ses siteminde gelecekteki ortam türleriyle genişletmeye izin veren modüler tasarım kullanılmıştır. Ses bilgileri, sürücünün kolayca görebileceği biçimde gösterge paneli merkez grubunun üst tarafına yakın yatay bir dijital ekranla sunulur.

Dört hoparlör üstün kalitede dinleme ortamı yaratır. Bunun dışında önden beslemeli 6 lı CD çalar ve direksiyondan kumandalı audio kontrolü rakiplerinde olmayan bir müzik kalitesine ulaşılmasını sağlar.


Motor & Performans: MZR Motorlar

MZR motorlar Mazda tarafından 2002 yılında geliştirildi ve 2003 yılında Mazda3 için en uygun hale getirildi.

Her bir MZR motoru, gaz pedalı hareketlerine uyumlu tepki verme anlamında doğrusal, gaz pedalı hareketlerine anında tepki verme anlamında canlı ve şehir trafiğinde orta kuvvetteki gaz pedalı hareketlerinde bile gerektiğinde güçlü bir hızlanma sağlama anlamında yüksek torklu performansıyla, Mazda performans DNA'sını yansıtmaktadır.

Her MZR motorunda dört silindir ve silindir başına dört supaplı DOHC supap düzeneği kullanılmıştır. Tüm devir aralığı boyunca torklu bir performans için, mühendislik ekibi emme ve boşaltma (egzoz) sistemlerini ve motorun kendi mekanik yapısını geliştirmeye odaklandı.


Şanzıman Seçenekleri

Activematic Şanzıman

Activematic şanzımanla, mühendislik ekibi, dinamik motor performansını tamamlamak üzere son derecede yumuşak, doğrusal ve doğrudan bir duyguyu hedefledi. Önemli özellikleri aşağıda verilmiştir:
. Yeni ayarlanan vites büyütme tepkisi ve 4. ila 2. arası vites küçültme tepkileri çevikliğe katkıda bulunur.
. Değiştirilen eğim kontrolü yokuş aşağı yollarda üstün motor freni ve yokuş yukarı yollarda da sabit, doğal bir çekiş sağlar.
. Activematic işlevi, sürücünün otomatik veya manuel hissi veren vites değiştirmeyi seçmesine izin vererek sürüş keyfini daha da artırır.

Beş İleri Manuel Şanzıman (MZR Motorları için)

Manuel şanzıman kullanıldığında, araç ile sürücünün tek vücut olma duygusunu doğuran hassas ve çevik vites değiştirme, sürüş keyfini artıran özellik olarak bu nedenle yaşamsaldır. Bu noktada mühendislik ekibi, Mazda'nın kendini kanıtlamış F- ve G-tipi manuel şanzımanlarının tasarımını geliştirerek Mazda3'ün MZR motorları için beş ileri manuel şanzımanı ortaya çıkardı.

Fren Sistemi

Mazda3'ün fren teknolojileri üzerine çalışırken, mühendislik ekibi fren performansında altı önemli noktada C-segment sınıfında liderliği hedefledi: doğrusallık, tepki , etkinlik, toparlanma, sertlik ve pedal ergonomisi. Sonuç olarak, üstün dayanıklılık ve kontrol kabiliyetiyle artırılmış hassas ve doğrusal bir fren sistemi elde edilmiştir.

Aktif Güvenlik: Araç Kontrol Teknolojileri

Kontrol edilebilirliğin her an mümkün kılınmasına (tehlikeden kaçınmak için şart) yardımcı olmak için ABS , EBD , MBA standart, DSC ve TCS paket alternatifi olarak sunulmuştur.

Yakıt Tasarrufu

Geliştirme ekibi üstün sürüş keyfini engellemeyecek önlemler alarak maksimum yakıt etkinliğini hedef almıştır. Yüksek sıkıştırma oranları, elektronik gaz kısma kontrolü, minimuma indirilmiş mekanik kayıplar ve dört vitesli Activematic şanzıman bu önlemler arasında sayılabilir.

Onarılabilirlik

Mazda3'ün çeşitli parçaları bir kaza durumunda tamir masraflarını en aza indirmeye yardımcı olur. Yavaş hızda önden alınan bir darbe sonucunda sökülüp yerine yenisi takılabilen ön cephe yapısı ve ön tampon kirişi bu parçalar arasındadır.

Basın bültenini Microsoft Word formatında indirmek için lütfen tıklayınız